250 bin eski asansör için yapılacak modernizasyon çalışmalarının sektöre ve ekonomiye katkısının yaklaşık
1 milyar dolar olacağı belirtiliyor
ARTIK ESKİ ASANSÖRLERİN EMNİYET GEREKLERİ DE
GÜNÜMÜZ TEKNOLOJİSİNE UYARLANABİLECEK…
AVRUPA’da olduğu gibi, ülkemizde de mevcut asansörlerin büyük bir bölümünün bir hayli eski olduğunu kabul etmek pek yanlış olmaz. Bu miktarın takribi 250.000 adet olduğu tahmin edilmektedir.
Yurdumuzdaki eski asansörlerin yetersiz veya hiç bakım görmediği gerçeği maalesef bugüne kadar pek çok kişi tarafından göz ardı edilmiştir.
Montajları yapılan asansörlerin teknolojileri değişmiş olmasına rağmen, bu asansörler yeni ve modern teknolojilere uygun hale getirilmemiştir. Hatta, bu arada, standartlar, yönetmelikler değişmiş, ama bu değişiklikler de asansörlere aksettirilmemiştir.
Bütün bunlara rağmen, yine de, oldukça eskimiş durumda olan bu asansörler, iyi bir bakım ve eksiksiz bir modernizasyon ile daha verimli, daha emniyetli, daha konforlu bir hale getirilebilir.
ARTIK ESKİ ASANSÖRLERİN EMNİYET GEREKLERİ DE GÜNÜMÜZ TEKNOLOJİSİNE UYARLANABİLECEK
Avrupa’da olduğu gibi, ülkemizde de mevcut asansörlerin büyük bir bölümünün bir hayli eski olduğunu kabul etmek pek yanlış olmaz. Bu miktarın takribi 250.000 adet olduğu tahmin edilmektedir.
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı yetkilileri yeni yönetmelikle birlikte sektöre ve dolayısıyla ekonomiye
6 yıl içinde yaklaşık 1 milyar dolarlık ek bir kaynak yaratacağını ve bunun da sektör açısından önemli bir getiri olduğunun altını çiziyorlar.
YAPILMASI gereken çalışma, asansörün ve tesisatının zayıf noktalarını etkili bir değerlendirme sonucunda; bir emniyet denetimi ile tespit edip, kademeli bir düzeltme çalışması ile iyileştirmeler yapmak ve bu iyileştirmeleri de gerekli modernizasyonlar ile birleştirmektir.
Bunlara ek olarak önleyici bakım ve onarımların da yapılması şarttır. Burada 3 konuyu birbirinden ayırmak gerekir:
• Bakım: Asansörün montajının bitmesinden başlayıp sonuna kadar emniyetli ve amacına uygun çalışmasını sağlamak için periyodik olarak yapılan tüm çalışmalardır.
• Onarım: Arızalı olan parçaların o günün teknolojisine uygun olan yeni parçalar ile değiştirilmesi işlemidir.
• Modernizasyon: Tesisatın ana özelliklerinin değiştirilerek teknik açıdan en son teknolojiye uygun hale getirilmesidir.
SNEL’in uygulanmaya başlaması ile Türkiye’deki asansörlerde emniyet ve erişilebilirliğin artacağı açıktır. Bunun için de SNEL’in, asansör kullanıcıları, sahipleri, asansör endüstrisi ve asansörü denetleyen organlarda görevli olanları tarafından iyi benimsenmesi gereklidir.
SNEL’de, yurt dışında, tanımlanmış olan 74 adet risk e işaret edilmiştir. Tabii ki bunlar her ülkede farklılıklar gösterecek ve tatbikatı da, zamanlama açısından aynı şekilde, her ülkede farklı olacaktır.
“BİNA YÖNETİCİLERİ
BİLİNÇLİ DAVRANMALI”
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nca çok yakında yayınlanacak olan Asansör Bakım ve İşletme Yönetmeliği çerçevesinde sorumluluk önceliği yine bina sorumlulularında, site yöneticilerinde olacaktır.
Sektör yetkilileri; asansörleri eski ve teknolojik yapısı günümüze uymayan asansörlerin modernizasyon gerekliliğini bina yöneticilerinin iyi görmesi ve konuyu ciddiye almaları gerektiğini hatırlatıyorlar.